Ja, endlich wieder F1 bei sky.
Letztes Jahr hatte ich mir ein F1 TV abo besorgt, leider war das viel zu störanfällig, so dass man sich bei RTL die Werbung während des Rennens (unmöglich, stellt
euch das mal beim Fußball vor) reinziehen musste.

Glaubt man den Testfahrten in Barcelona, sollte der Ferrari das schnellste Auto sein, hoffentlich ist es auch standfest.
AMG soll ein Reifenfresser sein.
Was für Reifen gehen eigentlich diesmal an den Start, eher härter oder weicher ?

Gibts eigentlich wieder neue Regeln? habe mich noch garnicht damit beschäftigt.
Auf der einen Seite bin ich für Vettel, auf der anderen Seite für Mercedes weil ein AMG in meiner Garage steht.
Hoffentlich wird es eine spannende WM und ob Mercedes oder Ferrari, ich kann mich über beide freuen.

Es mussten mal wieder neue Autos gebaut werden, d.h. der AMG Vorteil aus 2018 ist erst mal weg.

Änderungen im Vergleich zu 2018:


Design
Der Frontflügel ist um 20 Zentimeter breiter als in der vergangenen Saison. Er misst nun zwei Meter in der Breite. Er ist zudem stark vereinfacht, zwei Zentimeter höher und 2,5 Zentimeter nach vorn versetzt. Auch beim Heckflügel gilt: höher (2 Zentimeter), breiter (10), einfacher. Die Hoffnung: Mit den neuen Flügeln soll das Überholen einfacher werden.

Reifen
Auch hier ist soll weniger einfacher sein. Exklusivhersteller Pirelli reduzierte die Gummi-Mischungen von sieben auf fünf. An den Rennwochenenden werden die drei ausgewählten Versionen jeweils nur noch Soft, Medium und Hard genannt. Der weichste Reifen (soft) ist für gewöhnlich der schnellste, verschleißt aber auch schneller. Der härteste Reifen (hard) hält im Normalfall über die längste Distanz, ist aber im Schnitt langsamer.

Tankmenge
Die Autos dürfen für die Rennen mit 110 Kilogramm Sprit betankt werden, das sind fünf Kilogramm mehr als 2018. Das Klagen über zu kontrolliertes Fahren, weil womöglich der Tank vor der Zieldurchfahrt leer sein könnte, wurde erhört. Die Hoffnung: Mehr Vollgas, mehr Spektakel vor allem gegen Ende der Rennen.

Gewicht
Fahrer müssen mit ihrer Montur und dem Sitz mindestens 80 Kilogramm wiegen. Wer das nicht erreicht, muss Zusatzgewichte anbringen. Sie dürfen allerdings nicht beliebig an strategisch wichtigen Punkten eingesetzt werden. Der Nachteil, den größere und damit oft schwerere Fahrer hatten, ist zumindest gemindert. Das Mindestgewicht der Autos wurde von 733 auf 743 Kilogramm erhöht.

Zielflagge
Es gibt sie weiterhin, die schwarz-weiß karierte Flagge. Gewunken werden soll sie zum Rennende auch noch. Das offizielle Ende eines Grand Prix wird neuerdings aber offiziell durch Lichtsignale erklärt.

Extrapunkt?
Außerdem wird es höchstwahrscheinlich noch einen Punkt für die schnellste Rennrunde geben aber nur für die Plätze 1 bis 10.

Danke Alfred für die Ausführliche Auflistung! Klingt im ersten Moment sinnvoll.

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